在汽車發(fā)起機(jī)的缸體里，有條多供冷卻水循環(huán)的水道，與置于汽車前部的散熱器（俗稱水箱）經(jīng)過水管相銜接，構(gòu)成一個(gè)大的水循環(huán)系統(tǒng)，在發(fā)起機(jī)的上出水口，裝有一個(gè)水泵，經(jīng)過風(fēng)扇皮帶來帶動(dòng)，把發(fā)起機(jī)缸體水道內(nèi)的熱水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁邊還有一個(gè)節(jié)溫器，汽車剛發(fā)起時(shí)（冷車）時(shí)，不翻開，使冷卻水不經(jīng)過水箱，只在發(fā)起機(jī)內(nèi)循環(huán)（俗稱小循環(huán)），待發(fā)起機(jī)的溫度到達(dá)80度以上時(shí)，就翻開，發(fā)起機(jī)內(nèi)的熱水被泵入水箱，汽車前行時(shí)的冷風(fēng)吹過水箱，帶走熱量。

水泵軸連軸承的鋼球及滾子通常均由高鉻軸承鋼制造，軸、外圈的資料采用滲碳鋼或高鉻軸承鋼制造。軸的資料采用滲碳軸承鋼制造時(shí)軸滾道的硬度通常為60-64HRC；高鉻軸承鋼制造軸的的硬度通常為58-62HRC;鋼球及滾子的硬度為61-65HRC;外圈硬度通常為60-64HRC。

1、裝配異物的避免?

進(jìn)口軸承在裝到轉(zhuǎn)子上做動(dòng)均衡時(shí)很容易將動(dòng)均衡時(shí)產(chǎn)生的鐵屑進(jìn)入進(jìn)口軸承內(nèi)部?因而最好是裝進(jìn)口軸承前做動(dòng)均衡。有一些廠家為了裝配便當(dāng)?裝配時(shí)在進(jìn)口軸承室內(nèi)涂上一些油或油脂起光滑效果?但常常操作人員很難將量控制好?假如油或油脂在進(jìn)口軸承室內(nèi)積留較多?在水泵軸連進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)很容易沿著軸進(jìn)入INA進(jìn)口軸承內(nèi)部。進(jìn)口軸承室最好是不要涂油或油脂如非涂不可則要控制不得在進(jìn)口軸承室內(nèi)有積留。

2、漆銹的預(yù)防?

漆銹的特征是多發(fā)在封密式的電機(jī)?電機(jī)在裝配時(shí)聲音很好?但在倉庫內(nèi)放了一些時(shí)間后?電機(jī)異響變的很大拆下水泵軸連進(jìn)口軸承有嚴(yán)重生銹現(xiàn)象。以前很多廠家都會以為是進(jìn)口軸承的問題?經(jīng)過我們的不時(shí)宣傳?如今電機(jī)廠曾經(jīng)認(rèn)識到主要是絕緣漆的問題。該問題主要是由于絕緣漆揮發(fā)出來的酸性物質(zhì)在一定的溫度、濕度下構(gòu)成腐蝕性的物質(zhì)?把進(jìn)口軸承溝道腐蝕后招致INA進(jìn)口軸承損壞。該問標(biāo)題前只能是選用好的絕緣漆并在烘干后通風(fēng)一段時(shí)間后裝配。

3、軸和進(jìn)口軸承室公差的選擇與控制?

水泵軸連進(jìn)口軸承壓入進(jìn)口軸承后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏無阻滯感。如有明顯轉(zhuǎn)動(dòng)不靈敏?則標(biāo)明軸的尺寸太大了?公差要下調(diào)。如水泵軸連進(jìn)口軸承壓入軸后用手轉(zhuǎn)動(dòng)有明顯“沙沙”感?則可能是軸的公差太大或軸的圓度不好。所以在控制好軸和進(jìn)口軸承室公差時(shí)也要控制好圓度目前國內(nèi)很多廠家只對公差停止控制沒有對圓度停止控制。

4、進(jìn)口軸承的裝配方式?

由于進(jìn)口軸承是高精度產(chǎn)品水泵軸連軸如裝配不當(dāng)很容易對水泵軸連進(jìn)口軸承溝道形成損傷招致INA進(jìn)口軸承損壞。進(jìn)口軸承在裝配時(shí)應(yīng)有專用的模具不能隨意敲打在壓入軸時(shí)只能小圈受力?壓大圈時(shí)只能大圈受力。裝配時(shí)請求采用氣壓或液壓?在壓裝時(shí)上下摸要外于程度狀態(tài)如有傾斜會招致進(jìn)口軸承溝道因受力損壞?而使進(jìn)口軸承產(chǎn)生導(dǎo)響。