汽車水泵軸連軸承的實(shí)踐內(nèi)在游隙極大影響軸承的運(yùn)用壽命和性能，在選擇原始徑向游隙時除要思索軸承外圈與軸承座孔的過盈配合而惹起的游隙減少量外，還要思索由于溫升惹起的有關(guān)部件熱脹而惹起游隙減少量，過盈量引薦用。

水泵軸承是精細(xì)的機(jī)械零件，裝置時需格外留意。裝置時應(yīng)用輔助工具停止機(jī)械壓入，嚴(yán)禁經(jīng)過滾動體來傳送壓力，同時應(yīng)防止外沖擊力損傷軸承，水泵殼體孔圓度控制在10μm以內(nèi)，圓柱度數(shù)20μm以內(nèi)。

水泵是由水泵殼體、軸連軸承、水封、葉輪、風(fēng)扇及傳動件所組成。軸連軸承是水泵的重要組成局部。由于水泵的轉(zhuǎn)速較高，普通的水泵轉(zhuǎn)速達(dá)6000r/min，高轉(zhuǎn)速的水泵轉(zhuǎn)速高達(dá)9000r/min，因而請求軸連軸承具有較高的承載才能，這樣才干滿足水泵在一定轉(zhuǎn)速下對壽命的請求。水泵的空間位置受限制，散熱面積小，工作條件惡劣，因而軸連軸承應(yīng)能滿足高溫下仍能堅(jiān)持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的請求，同時不降低軸承的承載才能。軸承的密封具有一定難度，其密封牢靠性及耐久性都將直接影響水泵的運(yùn)用性。

一個構(gòu)造簡化了的雙支承軸系，兩個支承的軸承沒有內(nèi)套圈，滾動體的滾道直接做在軸上，兩個支承的軸承外套圈做成一個整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，組成軸套的組合件。在承載才能相同條件下，其徑向尺寸小于普通類型軸承；在相同徑向尺寸條件下，其承載才能大于普通類型軸承。由于剛性好、旋轉(zhuǎn)、構(gòu)造簡單、裝拆便當(dāng)，許多西方興旺國度如美國、日本、德國等都已采用此種構(gòu)造的軸連軸承。目前中國局部汽車?yán)鋮s水泵軸承還沒有采用這種先進(jìn)的構(gòu)造型式，而仍用兩個深溝球軸承與軸組成軸系。這種型式構(gòu)造環(huán)節(jié)多、裝配工序復(fù)雜、效率低、剛性差，正在被先進(jìn)的汽車水泵軸連軸承所替代。各類汽車水泵軸連軸承，已在國產(chǎn)汽車和引進(jìn)車型中得到普遍應(yīng)用。

汽車水泵軸連軸承是水泵的重要組成局部。由于水泵的轉(zhuǎn)速較高，普通的水泵轉(zhuǎn)速達(dá) 6000r/min ，高轉(zhuǎn)速的水泵轉(zhuǎn)速高達(dá) 9000r/min ，因而請求軸連軸承具有較高的承載才能，這樣才干滿足水泵一定轉(zhuǎn)速下對壽命的請求。水泵的空間位置受限制，散熱面積小，工作條件惡劣，因而汽車軸連軸承應(yīng)能滿足高溫下仍能堅(jiān)持正常運(yùn)轉(zhuǎn)的請求,同時不降低軸承的承載才能軸承的密封具有一定難度，其密封牢靠性及耐久性都將直接影響水泵的運(yùn)用性?？傊S連軸承的承載才能、工作游隙以及 密封性能是影響水泵運(yùn)用性能的三個重要性能指標(biāo)。汽車水泵軸承就是為了順應(yīng)上述需求而開發(fā)的一種新型構(gòu)造軸承。它本質(zhì)上是一個構(gòu)造簡化了的雙支承軸系，兩個支承的軸承沒有內(nèi)套圈，滾動體的滾道直接做在軸上，兩個支承的軸承外套圈做成一個整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，組成軸套的組合件。在承載才能相同條件下，其徑向尺寸小于普通類型軸承；在相同徑向尺寸條件下，其承載才能大于普通類型軸承。