因?yàn)樽鰹檗I車關(guān)鍵的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正朝功率大的、效率高的方位發(fā)展趨勢，因而，對汽車水泵軸連軸承明確提出了高些的特性規(guī)定。如具備較高的抗熱性能，更大的承載力及其優(yōu)良的密封性特性等。汽車水泵軸連軸承便是為了更好地融入所述必須而開發(fā)設(shè)計(jì)的一種新式構(gòu)造滾動(dòng)軸承。它本質(zhì)上是一個(gè)構(gòu)造簡單化了的雙支撐軸系，2個(gè)支撐的滾動(dòng)軸承沒有內(nèi)拋圈，翻轉(zhuǎn)體的燕尾導(dǎo)軌立即做在軸上，2個(gè)支撐的滾動(dòng)軸承外衣圈制成一個(gè)總體，拋圈的兩邊用液壓密封件封死，構(gòu)成聯(lián)軸器的組成件。

在承載力同樣標(biāo)準(zhǔn)下，其軸向規(guī)格低于一般種類滾動(dòng)軸承；在同樣軸向規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)下，其承載力超過一般種類滾動(dòng)軸承。因?yàn)閯偠群?、轉(zhuǎn)動(dòng)、構(gòu)造簡易、裝拆便捷，很多西方國家資本主義國家如英國、日本國、法國等早已選用此類構(gòu)造的軸連滾動(dòng)軸承?，F(xiàn)階段我國一部分汽車水泵軸連軸承都還沒選用這類優(yōu)秀的構(gòu)造形式，而仍用2個(gè)深溝球軸承與軸構(gòu)成軸系。這類形式構(gòu)造階段多、安裝工藝流程繁雜、高效率低、剛度差，已經(jīng)被優(yōu)秀的離心水泵軸連滾動(dòng)軸承所取代。RTL企業(yè)開發(fā)設(shè)計(jì)的各種離心水泵軸連滾動(dòng)軸承，已在國產(chǎn)車和引入車系中獲得廣泛運(yùn)用。

離心水泵是由離心水泵罩殼、軸連滾動(dòng)軸承、排氣閥、離心葉輪、散熱風(fēng)扇及傳動(dòng)設(shè)備所構(gòu)成。軸連滾動(dòng)軸承是離心水泵的關(guān)鍵構(gòu)成部分。因?yàn)殡x心水泵的轉(zhuǎn)速比較高，一般的離心水泵轉(zhuǎn)速比達(dá)6000r/min，高速旋轉(zhuǎn)的離心水泵轉(zhuǎn)速比高9000r/min，因而規(guī)定軸連滾動(dòng)軸承具備較高的承載力，那樣才可以考慮離心水泵在一定轉(zhuǎn)速比下對使用壽命的規(guī)定。離心水泵的室內(nèi)空間部位受到限制，排熱總面積小，工作中標(biāo)準(zhǔn)極端，因而軸連滾動(dòng)軸承應(yīng)能考慮高溫下仍能維持一切正常運(yùn)行的規(guī)定，另外不減少滾動(dòng)軸承的承載力。滾動(dòng)軸承的密封性具備一定難度系數(shù)，其密封性可信性及使用性能都將立即危害離心水泵的應(yīng)用性?？偠灾S連滾動(dòng)軸承的承載力、工作中側(cè)隙及其密封性特性是危害離心水泵性能指標(biāo)的三個(gè)關(guān)鍵性能參數(shù)。

汽車水泵軸連軸承的軸承鋼球及滾子軸承一般均由高鉻45號鋼生產(chǎn)制造，軸、外側(cè)的原材料選用滲氮鋼或高鉻45號鋼生產(chǎn)制造。軸的原材料選用滲氮45號鋼生產(chǎn)制造時(shí)軸燕尾導(dǎo)軌的強(qiáng)度一般為60-64HRC；高鉻45號鋼生產(chǎn)制造軸的強(qiáng)度一般為58-62HRC；軸承鋼球及滾子軸承的強(qiáng)度為61-65HRC；外側(cè)強(qiáng)度一般為60-64HRC。