汽車水泵軸承又稱水泵軸連軸承,因為它是由一個主軸和一個套圈組成,相當于兩個零類軸承的組合體.且連接桿穿過固定板的端部設有四方，固定板上設有水平檢測裝置，水平檢測裝置為氣泡式水平儀，連接桿通過螺母Π固定在固定板上，限位臺階與軸承座安裝板之間套設有平墊圈，這種軸承結構簡單，調(diào)整過程快速且操作方便。固定板與軸承座安裝板平行可以控制調(diào)節(jié)過程套筒和軸承的主軸前端雙向心靜動壓軸承磨頭。汽車水泵軸軸承是汽車水泵中的關鍵零件，一般汽車中的水泵軸承類型有深溝球軸承、圓柱滾子軸承等，結構有軸承帶單、雙面密封型式，開式軸承外加密封裝置的型式等。

隨著汽車正向高速度，高可靠性，低能耗方向的發(fā)展，冷卻水泵也要求向重量輕，體積小，大流量，高轉速方向發(fā)展，軸連軸承是一種承載能力大，剛性好，旋轉精度高，使用壽命長，結構合理，工作可靠的新型軸承。

目前，不舊廣泛田本汽車冷卻水泵，在紡織機械，工程機械等方面也得到廣泛地應用。

一、產(chǎn)品范圍于結構說明

二、水泵軸連軸承的標注方法

三、材料的選用及熱處理

常規(guī)的軸連軸承(包括軸，外圈，鋼球滾子)選用的鋼材為高碳鉻軸承鋼(GCr15). 因為優(yōu)質(zhì)軸承鋼的冶煉通過真空脫氧，電磁攪拌，氧化物含量較少，能承受較大的接觸壓應力的同時還能承受較大的高變拉應力。通過熱處理后，軸的滾道硬度為58-62HRC.外圈滾道硬度為60-64HRC,鋼球和滾子硬度為61-65HRC.當軸，外圈采用滲碳軸承鋼制造時，滾道硬度為60- 64HRC。

保持架材料通常選用增強尼龍66.密封圈的材料一般采用丁晴橡膠，當要求較高時，也可選用價格昂貴的氟橡膠密封圈。

四、游隙

制造時常規(guī)的軸連軸承游隙以徑向游隙為依據(jù):在無特殊要求，無載荷的情況下，徑向游隙為15-35um，用戶合理地選擇外圈與座孔的配合過盈量是十分重要的，過大的過盈量會使軸承的徑向游隙銳減，而破壞軸承，使水泵無法正常工作，實際工作中，除了上述原因外，還需考慮到由于溫升引起的澎脹使游隙量減小，故一般過盈量的推薦表如下:

五、潤滑

由于水泵軸連軸承工作在高速，高溫的條件下，潤滑條件直接影響到軸連軸承的使用壽命，應盡量采用滴點較高，稠性較好的進口高級潤滑脂，密封圈通常也采用過盈較大的徑向接觸式密封，以保證軸承長年不失油。

六、軸承的安裝

水泵軸連軸承是精密的機械零件，安裝方法的正確與否直接影響到軸承的使用壽命，水泵殼體孔圓柱度誤差控制在20um之間，安裝時嚴禁通過滾動體來傳遞壓裝力，同時應避免外沖擊力損傷軸承，安裝示意如圖。