汽車水泵軸承又稱水泵軸連軸承,因為它是由一個主軸和一個套圈組成,相當于兩個零類軸承的組合體.且連接桿穿過固定板的端部設有四方，固定板上設有水平檢測裝置，水平檢測裝置為氣泡式水平儀，連接桿通過螺母Π固定在固定板上，限位臺階與軸承座安裝板之間套設有平墊圈，這種軸承結構簡單，調整過程快速且操作方便。固定板與軸承座安裝板平行可以精確控制調節(jié)過程套筒和軸承的主軸前端雙向心靜動壓軸承磨頭。汽車水泵軸軸承是汽車水泵中的關鍵零件，一般汽車中的水泵軸承類型有深溝球軸承、圓柱滾子軸承等，結構有軸承帶單、雙面密封型式，開式軸承外加密封裝置的型式等。

滾針軸承是帶圓柱滾子的滾子軸承，相對其直徑，滾子既細又長。這種滾子稱為滾針。盡管具有較小的截面，軸承仍具有較高的負荷承受能力，滾針軸承裝有細而長的滾子（滾子直徑D≤5mm，L/D≥2.5，L為滾子長度），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其它類型軸承相同時，外徑較小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結構。

根據(jù)使用場合不同，可選用無內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質量應與軸承套圈的滾道相仿。此種軸承僅能承受徑向載荷。

一、產品范圍與結構說明

1.1 VG--滾針軸承是體積小具高負荷能力的滾動軸承。

1.2無內圈滾針軸承

1.2.從技術角度來考慮， 如果軸的滾道面能經(jīng)過淬火和磨削，則配置無內圈滾針軸承為佳的方法。

1.2.2.剛性大的保持架可引導滾針平行于軸線，在一 個滾針軸承內，滾針偏差量為2um或3um。 有擋邊的外圈與滾針和保持架組件組合成一個完整的軸承。

1.3.如果軸不能用來作為滾道，則必須使用有內圈的滾針軸承，有滾針和保持架組件的外圈與內圈可分別安裝。

1.4. 有或無內圈的密封圈滾針軸承- - -單面或雙面密封的滾針軸承可以有效的防止臟物的侵入。

1.5.標準級軸承- -在標準級軸承中，所供應的軸承，都符合現(xiàn)行標準規(guī)定的等級尺寸精度和幾何精度，并正常原始徑向游隙Co，內接圓直徑≥12mm (NKS 則為14mm)的所有軸承，在外圈上有潤滑孔和潤滑槽。

1.6.特殊要求

1.6.1若要求有弧度的外圈，訂貨時在軸承代號后加代號，若要求有油孔，訂購時說明。

1.7.為了 取得高精度軸承配置，可以訂購內圈有磨削量的軸承，以便內圈裝入軸上后精磨，如此可改進旋轉精度，軸承代號后則補充代號VGS.如NA4915VCS.